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當前，我國出境游的游客選擇自由行的比例已接近6成，而境內游的游客選擇自由行的已達到9成，并且這個數字還在逐年增長。隨著擁有更高學歷，消費及生活觀念更積極的80、90后成為出行主力，自由行已經成為旅行的新常態。與此同時，旅游行業也在孕育著更為深刻的生態重構。如今，能夠以更具特色的方式滿足人們對于自由行的美好期待，充分注重用戶體驗的旅行平臺，無疑是時代發展的必然產物。最近，55公里一家主打當地人的minitour的在線旅行平臺剛剛完成了越南行程的全部上架。55km.com團隊由一群愛好自由行的80、90后組成，對于自由行過程中遇到的問題，他們反映到：廣大自由行愛好者大多會出發前花時間在網上做攻略，收集感興趣景點的信息，自己決定路線。可是如何面對繁雜信息，利用好出行的這幾天時間深入當地，感受最地道的吃喝玩樂就成了一個問題。面對自由行游客做攻略麻煩、無法玩得地道這兩個痛點，55公里主張的當地人的minitour就變得富有意味。與普通的自由行相比，有了當地人陪伴，這些問題仿佛迎刃而解：無需花時間做攻略，也不怕錯過當地最值得去的地方，minitour時間絕大多數在一日之內，方便自由旅行者靈活安排時間。這也是55公里創立的初衷，借助當地人讓自由行愛好者擁有更靈活的深度體驗，玩得更省心、更地道。此處的當地人意義不同于導游，他們都是在當地生活的人，有的是自由導游，還有很多和我們一樣，在各行各業工作，閑時把這當做一種愛好。55公里把這些富有經驗的人稱作里手。對于普通自由行和里手模式的區別，曾體驗過55公里泰國行程的一位姓孫的中國姑娘評論道：確實和自己玩有很大差別，省去很多麻煩，也很安心。里手像是一個朋友，會根據你的口味帶你去吃他平時常帶女朋友去的店;會聽你的想法將行程內容做一些調整;如果行程允許可以隨便睡個大懶覺;在市區轉的時候他會講這座城市的歷史，馬路邊一些老房子是什麼來頭;如果想騎自行車或者直接包車，都完全沒問題。有里手陪伴，買東西也不怕被坑，無論你想做什麼，他會為你提出最好的建議。通過和里手的交流，我能直接感受到兩國文化差異，甚至是當地百姓對華的直接態度。這一切，普通的自由行即使做再多攻略也難以體會。由此看來，里手的好處的確是顯而易見的，然而大家所關心的花費方面，55公里也給出了選擇空間，旅行者可以根據情況選擇交通工具，是否含餐等不同方案，單價也從幾十塊到幾百塊不等，在大多數人的承受范圍之內。此外，面對平臺上的諸多行程，55公里建立的真實評價體系也會為旅行者的選擇提供實實在在的參考和幫助。一位曾擔任哈佛助研的中國姑娘，和男朋友一起體驗55公里的泰國行程美功鐵道市場，安帕瓦水上市場一日游后評論說：我們想去哪個小店逛可以直接告訴Nooi或者是Ton，然后他們會很nice的在門口等我們。價格我想說真的很良心，性價比很高，我看了一下馬蜂窩以及淘寶上這種類型一日游的價格每個人基本上都要250+跟團，但在55公里平臺上的這個一日游項目我和男票兩個人只需要600元，相當于每個人300元，關鍵是來回的出租車車費和在水上市場玩的來回船費都不需要我們出，而且貼心的Nooi和Ton尤其是Ton還會主動自掏腰包給我們買他覺得一定要嘗試的泰國本土美食，在美工鐵道市場的時候得知我們還沒有吃過芒果糯米飯主動幫我們買了一份，真心覺得他和Nooi實在太nice了。值得一提的是，不同于純粹的導游平臺，55公里的做法是將所有行程的內容都公開透明的列出來，大大減少了游客的溝通成本。而區別于一些國外體驗式旅行平臺，55公里的行程則更加符合中國游客喜歡觀光的旅行習慣。不可否認，55公里踐行的里手模式確實帶給我們一種自由行的新思路。對于旅行者來說，里手就像是了解世界的一扇窗戶，充滿了靈活而富有人情味的吸引力。在這片互聯網的創業土壤上，我們真誠的希望在這個大眾創業、萬眾創新的時代，能夠有更多有想法的創業者，為各行各業帶來更好地改變，為人們提供更多的選擇，充分發揮市場經濟的活力，實現資源更有效的配置。免責聲明：本文僅代表企業觀點，與鳳凰安徽無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。

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