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日前，日本研制成功一種新型的環氧樹脂，它可以使陰極電泳涂料耐沖擊性和耐腐蝕性變得優秀，特別是可在不降低陰極電泳涂膜的耐腐蝕性下，提高其耐沖擊性的穩定。阻極電泳涂裝作為泳透性或膜厚均勻性、優異的防腐蝕性和環境污染少的涂裝方法，除作汽車底漆外還可廣泛地用作工廠機械或家庭器具、電器制品的底漆等。但是在汽車涂裝體系這樣要求高耐腐蝕性和高沖擊性等應用領域中，人們期望有高物性的涂膜。一般電泳涂料用樹脂，大都采用耐腐蝕性優秀的雙酚A型環氧樹脂，它與鋼板的附著性好，但其缺點是硬而脆。為此業界歷來都采用聚醚多元醇、聚酯二醇、聚酯多元醇、末端羧基化的丁二烯丙烯腈、多胺等柔韌性擴鏈劑來改性環氧樹脂。但是盡管這些改性能提高耐沖擊性，然而其他涂膜性能特別是耐腐蝕性卻出現問題。后來國際環氧樹脂界又提出在電泳涂料中添加由內交聯乙烯屬不飽和單體的聚合物制成的微膠等措施，如我國提出在陰極電泳涂料中添加微膠以提高涂膜的平滑性、提高消光及端部防腐蝕性，但是這些方法提高耐腐蝕性和耐光沖擊的效果還不如意，在涂料貯存中有微膠產生沉降、涂料穩定性差等缺點。而日本研制成功的這種新型的環氧樹脂，對貯存中微膠不沉降、涂料穩定性好的電泳涂料進行了種種研究，提供了在不降低陰極電泳涂膜耐腐蝕性前提下，可提高耐沖擊性的電泳涂料用的穩定的環氧樹脂。該成果原理是：將分散了2～30重量份(甲基)丙烯酸聚合物微粒成分的環氧樹脂和胺反應，得的反應物特征的電泳涂料用環氧樹脂組成物，其工藝過程為在預先液化的環氧樹脂中，分散(甲基)丙烯酸酯系聚合物微粒子成分后為得到一定分子量，再在催化劑存在下與雙酚類反應，把得到的環氧樹脂和胺反應，從制造電泳涂料用環氧樹脂。

關鍵字標籤：環氧樹脂施工工法